Логистика к Новому году
Каждый декабрь спрос на услуги логистов и экспедиторов резко растёт – и это не преувеличение. В основном причина в двух вещах:
- в конце ноября – начале декабря приходят товары, нужные к Новому году;
- в конце декабря все стараются успеть принять груз до длинных новогодних праздников.
Сложно даже сказать, какое направление активнее – импорт или внутрироссийские перевозки.
Почему перед Новым годом срываются сроки?
В логистике может пойти не так буквально всё. Сегодня всё идёт по плану, а завтра приходится срочно искать перевозчика, подбирать маршрут и гадать, успеет ли груз вовремя.
Причина 1: Новый год сам себе мешает
Новый год – важный праздник почти во всём мире, а в России его особенно любят. Вся страна активно готовится к 31 декабря, и это напрямую влияет на логистику:
- магазины заранее делают закупки, чтобы уже с начала декабря у покупателей был весь нужный ассортимент – от продуктов до подарков;
- люди массово заказывают подарки: часто они лежат на крупных складах, и их нужно доставить в город получателя;
- компании отправляют подарки клиентам и поставщикам.
Ещё один важный фактор – длинные праздничные выходные. Для многих это время отдыха, а для логистов – источник рисков. Если не успеть забрать контейнер до праздников, придётся ждать их окончания, а потом платить за хранение на терминале. Даже если груз прямо сейчас не нужен, перед праздниками лучше его забрать, чтобы не нести лишние расходы.
Например, в 2025 году многие старались завершить грузоперевозки до наступления 2026 года, чтобы избежать выставления УПД с НДС 22 %.
Причина 2: Зимняя погода
Погодные условия серьёзно влияют на перевозки. Например, во Владивостоке могут закрыть порт, судно могут не разгружать, а дороги между городами – перекрыть из‑за непогоды.
Был случай, когда в самый напряжённый период грузы просто не могли уехать из города – это было физически невозможно. Клиентам из западных регионов такое сложно представить: не все понимают, насколько суровыми бывают зимние штормы во Владивостоке.
Для международной логистики погода важна и в стране отправления. Например, в Китае зима тоже может быть тяжёлой, и это приводит к неожиданным задержкам.
Причина 3 (для импорта): очереди и новые требования на таможне
При ввозе грузов из‑за рубежа всегда есть риск задержек на таможне. Невозможно заранее угадать, появятся ли новые требования или изменения в правилах – а они могут резко увеличить сроки доставки.
Из важного: на каждый груз требуются сертификаты, и, как правило, у них ограниченный срок действия. Все стараются привезти груз до этого момента, так как на перевыпуск требуются время и финансовые затраты.
Кроме того, в предновогодний период грузов становится намного больше, а значит, растёт и очередь на оформление. Ускорить этот процесс обычно не получается.
Год назад такая загрузка случился на погранпереходах в Китае из-за борьбы с карго. Это родило большой рынок предложений по ускорению процесса прохода таможни. Но это незаконно и не даёт абсолютно никаких гарантий. Таким образом очень многих грузополучателей обманули на деньги.
Причина 4: Сезон «чёрных пятниц»
Хотя «чёрные пятницы» проходят до Нового года, они сильно влияют на предновогоднюю логистику. В эти дни многие покупают подарки, а ещё люди активно пользуются большими скидками.
Внутри России заказы можно распределить относительно быстро, а вот в импорте этот всплеск спроса создаёт дополнительную нагрузку. Транспортные пути оказываются заняты грузами с распродаж, а параллельно нужно успеть обработать и новогодние заказы.
Причина 5: Дефицит мощностей
Рынок грузоперевозок рассчитан на средний спрос и небольшой запас сверху. Но в сезон потребность резко возрастает, и мощностей перестаёт хватать. Часто это наблюдается на стороне Китая, и быстрее уезжает оттуда тот, кто готов больше заплатить.
Дело не в том, что в странах мало транспорта или оборудования. Просто спрос становится намного выше предложения. К примеру, держать огромный парк машин круглый год ради нескольких пиковых месяцев невыгодно: весь остальной год это будут лишние затраты плюс расходы на обслуживание и ремонт.
Та же ситуация – с оборудованием на станциях и в портах. В обычное время они справляются с большими объёмами, а в пиковый период работают даже на 110 % и всё равно могут не успевать. Вообще, загруз оборудования есть всегда, но в предновогодний период он ощущается сильнее.
К тому же из‑за интенсивной нагрузки техника чаще ломается, и доступных мощностей становится ещё меньше.
Причина 6: Человеческий фактор
Чем выше нагрузка, тем больше риск ошибок. Логистика – это цепочка из множества участников, и на любом этапе что‑то может пойти не так просто из‑за человеческого фактора. К тому же сотрудники могут заболеть – это не останавливает процесс полностью, но способно задержать отдельные этапы на день‑два.
С наступлением Нового года есть много бюрократических нюансов. Например, необходимо предоставить доверенности в определенном количестве экземпляров на терминалы, в линии и т.д. Часто это бывают оригиналы, которые клиенты, как правило, забывают отправить, хотя экспедиторы регулярно о них напоминают.
Классический пример результата такой забывчивости: в новогодние праздники экспедитор не может вывезти контейнер, так как не получена доверенность от клиента, а клиент улетел в отпуск – а дальше всё горит. Это было бы забавным примером, если бы не было такой частой проблемой вообще у всех, кто хоть как-то связан с логистикой.
Причина 7: Новый год перед Новым годом
Если вы думаете, что после нашего Нового года всё резко становится лучше, то вы очень сильно ошибаетесь. Многие боятся даже не этого, а Китайского Нового года. Наши праздники длятся 10 дней, и тем не менее многие компании готовы работать даже в праздники. А вот Новый год в Китае – это остановка процессов на месяц (а то и дольше). Китайцы очень любят эти праздники, для них они чуть ли не единственное время, когда они могут приехать в гости к семье в другие города. Их не балуют праздниками, как нас, россиян.
Поэтому после нашего Нового года начинается суета с тем, чтобы успеть отгрузиться до того, как отправители и китайские фабрики уйдут на свой заслуженный отдых.
Как снизить риск задержки?
Мы всегда советуем клиентам планировать заранее. Например, в международной логистике закупки к Новому году часто делают ещё в июле‑августе. Можно и раньше, но тут есть нюансы:
- у продуктов питания есть срок годности – товар должен оставаться свежим;
- некоторые товары заказывают ближе к сезону, чтобы попасть в тренды и не оставить неликвид на полках;
- из‑за экономической ситуации иногда невыгодно планировать слишком далеко вперёд: условия могут измениться, и у компании должна оставаться возможность быстро скорректировать планы;
- важно учитывать заполненность складов: заказывать «впрок» не всегда удобно, потому что товар занимает место, нужное для ходовых позиций.
Коротко о самом важном при перевозках перед Новым годом:
- Оцените обычную длительность перевозки и добавьте к ней примерно 25 %. Планируйте заказ с учётом увеличенных сроков. Учесть погоду невозможно – её и на неделю вперёд предсказать затруднительно.
- Выбирайте проверенных перевозчиков. У многих есть свой пул транспортных компаний, но они отличаются по качеству работы. Одни дешевле, но допускают ошибки, другие кажутся гибкими, но не всегда удобны, а третьи дороже, зато надёжнее: с документами, сроками и прочими вопросами проблем не будет. Перед Новым годом лучше перестраховаться и выбрать тех, с кем у вас душа будет на месте.
- Готовьте документы и проводите оплаты заранее. Где‑то можно договориться об отсрочке, но таможня таких поблажек не даёт. Продумайте свои расходы, иначе груз может застрять и не успеть к расписанию судов, поездов и т. д.
- Если есть возможность, переходите на электронный документооборот. С 1 сентября 2026 года вся логистика полностью переходит на электронные транспортные накладные, но использовать ЭДО выгодно уже сейчас в любых сферах, не только в логистике – он заметно ускоряет процессы.
- Подготовьте склад к приёму груза. У наших клиентов бывали ситуации, когда срочный груз нельзя было принять просто потому, что склад оказался не готов к приёмке.
- Будьте гибкими. В логистике планы меняются быстро. Логист может позвонить и сказать: «Нашёл машину на сегодня, будет у вас в 21:00 – сможете принять контейнер?» В такой момент важно быть готовым и ответить «да».
- Наладьте коммуникацию с вашим отправителем и объясните, что груз срочный. Это может поспособствовать тому, что упаковка и доставка товара в порт отправления будет своевременной.
Наш логист из направления внутрироссийского направления сборных грузов по вопросу Новогодних перевозок дала такой комментарий:
“Как правило все подобные ситуации связаны с тем, что клиент очень поздно вспоминает о "срочном" грузе. Например, в последние 2 недели декабря или даже в начале декабря, когда, в случае ЖД, уже маловероятно успеть.
Осенью мы всегда напоминаем, что уже пора отгружаться. Так как у нас внутрироссийское направление, то в августе клиента можно не дёргать. Но осенью уже начинается критичный период, где важно не проспать. Со своей стороны, чтобы избежать конфликтов, где-то в середине ноября делаем рассылку по клиентам с ориентирами прибытия груза. Морально готовим к тому, что он может не успеть.
Если уже совсем поздно всё-таки сдают или дают заявку, перед тем, как взять в работу или вместе с расчетом ставки, прописываем, что груз не успеет до праздников или с высокой долей вероятности может не успеть.
Расписываем при этом возможные доп.расходы (например, хранение на терминале для целых КТК) и рассказываем, когда и как можно будет получить свой груз.
Есть клиенты, которые в последние рабочие дни декабря и до самого конца праздников отпускают склады – это клиенты повышенного внимания. Тут всегда стараемся работать на опережение и предупреждать.
В их случае, даже если наше автопредприятие или склад ради них вышел бы на дежурство 31-го декабря, ничего бы не помогло, потому что принимать со стороны клиента некому.
Есть клиенты, которым все нипочём, с ними даже проще. Многие перевозчики дежурят в самый разгар праздников, можно подстроиться и что-то организовать, чтобы оперативно вывезти груз”.
Вывод: новогодний сезон – это управляемый риск
Главное – планировать заранее, вовремя готовить документы и своевременно проводить оплаты. Тогда вероятность неприятных сюрпризов сильно снижается.