Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Сбор можно отключить в настройках вашего бразера. Чтобы ознакомиться с нашими Положениям о конфиденциальности и об использовании файлов cookie нажмите здесь

Сборные грузы

Как перевозить небольшие партии товаров на большие расстояния и не переплачивать за пустое место? Решение есть — это сборные грузы. В этой статье разберем, почему перевозки сборки (это краткое рабочее название сборных грузов) стали востребованными и как они организованы на практике.

Что такое сборный груз?

Представьте, что вам нужно отправить из Владивостока в Москву несколько коробок или паллет. Арендовать для этого целый контейнер — невыгодно, ведь в таком случае вы платите за всё пространство, даже если половина контейнера остается пустой.

Тут мы и переходим к доставке сборным грузом. Выбирая сборный контейнер, вы будете платить только за то место, которое фактически занимает ваш груз, а оставшиеся места в контейнере заполняются грузами других клиентов. 

Когда выгодно отправлять сборным грузом?

Сборные контейнерные перевозки подойдут вам, если: 

  • у вас небольшой объем груза, которого не хватит на полноценный 40-футовый контейнер (в 20-футовых контейнерах сборку тоже возят, но на данный момент мы предоставляем сервис именно в 40-футовых контейнерах или в фурах на 90 или 110 кубов); 
  • вы хотите разделить большую партию на несколько поставок;  
  • нужно снизить транспортные расходы, не теряя в надежности и сроках. 

Можно ли отправить совсем малогабаритный груз?

Мы принимаем сборные грузы от 1 кг, ограничений по максимальному весу нет. На складах есть погрузчики, которые смогут обработать крупный вес. Если же он превышает наши возможности, то мы можем организовать аренду дополнительного оборудования, чтобы осуществить погрузку.

Если же у вас партия совсем маленькая, например, один болтик или кольцо, выгоднее будет отправить почтой или курьерской службой. Наши менеджеры всегда помогут вам выбрать самый оптимальный вариант.

Что нельзя отправлять сборным грузом?

Мы не перевозим в составе сборных контейнеров:

  • опасные и режимные грузы;
  • ветеринарные и фитосанитарные грузы. 

По остальным категориям мы подберем для вас подходящее решение. 

Как мы обеспечиваем сохранность груза

Когда ваш груз едет один в целом контейнере, риски повреждений минимальны. Но в сборном контейнере, в котором находятся товары разных отправителей, от правильной упаковки груза и затарки контейнера зависит сохранность всех поставок. Если груз клиент привозит на склад без дополнительной упаковки, то мы можем предложить сделать обрешетку или проложить груз картоном. Обычно мы предлагаем это, когда есть даже минимальный риск повреждения исходной товарной упаковки. О таком мы обязаны предупредить клиента, чтобы он мог оценить необходимость дополнительной упаковки. 

Помимо обрешетки, дополнительной упаковки, не менее важно то, как груз распределен по контейнеру.

Основные правила, которых мы придерживаемся, при загрузке контейнера: 

  1. Тяжелые грузы внизу, легкие наверху. Принцип не отличается от того, как мама учила складывать продукты в пакет в магазине. Всё прочное и тяжелое снизу, а всё легкое и хрупкое сверху. Иначе давление тяжелого груза повредит его ещё до того, как машина или контейнер отправятся в путь.
  2. Прочная обрешетка. Например, если на вашей коробке есть маркировка "Не штабелировать" (значит, что нельзя ничего ставить поверх), но при этом груз не занимает весь контейнер — без прочной обрешетки не обойтись. Мы можем предложить изготовить деревянный каркас (это и есть обрешетка), который позволит безопасно разместить другие грузы сверху, не повредив ваш товар.
  3. Защита от трения и смещения. За время пути контейнер проходит разные этапы: погрузку, морскую качку (если мы говорим про международные доставки), разгрузку. Поэтому используются специальные прокладки и распорки, чтобы грузы не терлись друг о друга и не смещались в пути.
  4. Специальные решения для хрупких грузов. Для таких грузов, как стекло, керамика или оборудование, мы предлагаем дополнительную упаковку — пенопласт, пузырчатую пленку, картонные уголки. Это страхует ваш товар от вибраций и случайных ударов.

Как происходит отправка сборного груза?

  1. Забор груза и консолидация. Мы забираем ваш груз в удобное для вас (или вашего отправителя) время и доставляем на наш склад консолидации. Здесь все отправления сортируются, проверяются и готовятся к дальнейшему формированию общей партии.
  2. Формирование и упаковка партии сборного груза. Наши специалисты оптимально размещают и надежно закрепляют грузы разных клиентов в контейнере или фуре, обеспечивая максимальную сохранность и полное использование пространства. 
  3. Отправка. Сформированная партия отправляется одним из выбранных маршрутов: морским, железнодорожным или автомобильным транспортом — в зависимости от направления и требований к срокам. Внутрироссийская отправка вероятнее отправится по ЖД или на авто.
  4. Таможенное оформление (для международных отправлений). Прохождение таможенных процедур предусмотрено как в стране отправления, так и в стране назначения. 
  5. Финальная доставка «до двери». После прибытия на склад в стране назначения контейнер разгружается, ваш груз извлекается, и мы организуем его конечную доставку прямо по указанному вами адресу.

Для полного понимания, добавим схемы перевозки сборных грузов.

Схема импорта сборных грузов

Схема перевозки сборного груза внутри России

Сколько времени занимает доставка?

Основное отличие сборной перевозки – в сроках. Погрузка вашей партии может состояться не день в день — это зависит от возможности и удобства её консолидации с грузом, прибывшим ранее на отправку. То же самое и с фурой, клиенту заранее даются сроки, в которые мы планируем набрать фуру или контейнер. Это всегда происходит по-разному, в зависимости от готовности грузовой базы других клиентов.

Можно ли отслеживать сборный груз?

Да, сборные грузы отслеживаются точно так же, как и целые контейнеры. Вы всегда сможете узнать в нашем личном кабинете или в телеграм-боте, где находится груз и на каком этапе перевозки он сейчас. 

Перевозка груза сборным контейнером – это экономичный способ доставки, который подходит для тех отправителей, у кого груза слишком много для курьерской отправки и недостаточно для целого контейнера.

Другие публикации

Контейнерные перевозки по России
Специфика внутренних маршрутов

В этой статье мы обратились к нашему менеджеру по работе с клиентами Дарье, чтобы она ответила на вопросы о процессе перевозки и ключевых аспектах, которые следует учитывать.

Съездили на CILF 2025
Логистическая выставка в Китае

Несколько слов о том, какой опыт получили. Ездили впервые в Китай со своим стендом - делимся впечатлениями.

Положение акции «Приз за подписку»
Положение конкурса

Проводим свой первый конкурс в телеграм канале.

Продолжаем отвечать на логистические вопросы
Часть 2

Рассказываем про еврокубы, контейнеры, таможенные операции, грузы, мту и реквизиты крепления.

Риски в перевозках
Международных и внутрироссийских

Разбираем на примере международных перевозок, а также советуем, как эти риски минимизировать.

Особенности организации международных автоперевозок
Этапы перевозки, документы, особенности

Рассмотрели этапы на примере перевозки из Китая в Россию.

Отвечаем на логистические вопросы
Кратко и понятно

Что такое местная выдача, контейнеры Flat Rack, чем отличаются ТУ, МТУ и НТУ, как отправить груз за границу.

Таможенное оформление
Что нужно знать

Разбираемся в таможенном оформлении: что это такое, из каких этапов состоит процесс и какие документы потребуются для его прохождения.

Контейнерные перевозки через границу
Какие документы необходимы

Полный перечень документов, кто их оформляет и возможные ошибки.

Морские контейнерные перевозки
Поэтапно расписали

Что из себя представляет морская контейнерная логистика и кто участвует в этом процессе.

Участие в проекте ФЦК
Повышение производительности труда

Участвовали в нём с 2020 по 2021 год, а приобретенные навыки и знания применяем до сих пор.

Какие грузы перевозят в контейнерах
И какие для этого есть контейнеры

Процесс контейнеризации начался лишь в 1960-х годах, что и позволило доставлять грузы из одной страны различными видами транспорта, но в одной таре.